媒體報(bào)道
羊城之夜，華燈璀璨，當(dāng)藍(lán)海豚游船暢行珠江之上，來自世界各地的客人無不驚嘆于改革開放的滄桑巨變。
春風(fēng)助航，飛舟破浪。廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“省航運(yùn)集團(tuán)”），作為我省航運(yùn)事業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的見證者、親歷者和主導(dǎo)者，實(shí)際上就是改革開放作為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興關(guān)鍵一招的實(shí)踐范本。
1980年，省航運(yùn)集團(tuán)正式復(fù)航中斷30年之久的廣州至香港航線，粵港澳的水上聯(lián)系從此日益緊密，歷久彌新。進(jìn)入新時(shí)代，省航運(yùn)集團(tuán)在大灣區(qū)擁有內(nèi)河港口21個(gè)，航線達(dá)24條，逐漸建立起粵港澳大灣區(qū)“水上一小時(shí)生活圈”。
如今，省航運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)建立起立足粵港澳大灣區(qū)，聯(lián)動(dòng)新加坡、泰國等東南亞國家，輻射挪威等國際航運(yùn)國家的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，躋身全球最大水路高速客運(yùn)服務(wù)商、粵港澳地區(qū)最大的內(nèi)河港口物流運(yùn)營商。
改革開放不停步，新時(shí)代下再出發(fā)。省航運(yùn)集團(tuán)黨委書記、董事長楊顯昌表示：“勇當(dāng)新時(shí)代‘二次創(chuàng)業(yè)’的尖兵，我們將著力打造高質(zhì)量發(fā)展的一流港航企業(yè)，做全球最大的水上客運(yùn)集團(tuán)?！?/p>
以航興城 航城互動(dòng)
組建于1997年的省航運(yùn)集團(tuán)，歷史則可追溯到改革開放以前。1962年，其所屬珠江船務(wù)公司（英文簡稱CKS）在香港成立，作為香港首批發(fā)展現(xiàn)代水上運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)之一，數(shù)十年來CKS品牌深入香港民心。
1980年，改革開放在廣東率先起航，有著良好粵港水運(yùn)基礎(chǔ)的省航運(yùn)集團(tuán)，迅速恢復(fù)了中斷30年之久的廣州至香港水上客運(yùn)航線?！白廊A大客輪‘星湖號’從大沙頭碼頭出發(fā)，睡一覺就能到香港。”這樣的經(jīng)歷，成為不少“老廣”的珍貴回憶。
1983年—1999年期間，隨著業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張，省航運(yùn)集團(tuán)建立起覆蓋廣州、深圳、珠海、中山、江門、順德等多個(gè)一類跨境客運(yùn)口岸，開通了24條粵港水路高速客運(yùn)航線，為珠三角的經(jīng)濟(jì)繁榮和快速發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
一扇扇大門打開，重新激活了廣州這座窗口城市的開放基因。上世紀(jì)90年代末，廣州市率先開展“珠江日夜游”水上觀光項(xiàng)目，省航運(yùn)集團(tuán)所屬藍(lán)海豚公司成為首批參與的企業(yè)?！耙淮髟陆杏埃锘ń职渡蠠簟?，藍(lán)海豚以二十多年的專注，向世界展現(xiàn)廣東改革開放的風(fēng)采和魅力。
在楊顯昌看來，省航運(yùn)集團(tuán)的快速發(fā)展，得益于“以航興城，航城互動(dòng)”：“廣東依水而生、向海而興，省航運(yùn)集團(tuán)得風(fēng)氣之先，也以自身的發(fā)展壯大反哺于廣東的進(jìn)一步改革開放。”
創(chuàng)新興航 人才為先
沒有一蹴而就的成功，也沒有一勞永逸的成就。創(chuàng)造了光輝歲月的省航運(yùn)集團(tuán)，如今仍在深水區(qū)中流擊水、在攻堅(jiān)期迎難而上?！拔﹦?chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)。面對國際航運(yùn)市場的挑戰(zhàn)，省航運(yùn)集團(tuán)變壓力為動(dòng)力、危機(jī)中找轉(zhuǎn)機(jī)，大力拓展新產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)，打出了創(chuàng)新求變的‘組合拳’?！睏铒@昌表示。
開放提實(shí)力。今年2月，由省航運(yùn)集團(tuán)所屬新船重工制造的國內(nèi)第一艘碳纖維高速客輪“金珠湖”號，正式投入粵港水路客運(yùn)市場營運(yùn)，開啟了水路客運(yùn)全新體驗(yàn)的新征程。2016年，省航運(yùn)集團(tuán)邁出了國際并購的步伐，以投資入股形式收購挪威BAA船廠40.68%股權(quán)，成功引入國際領(lǐng)先的碳纖維材料造船技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
釋放出潛力。為打通制約粵港澳大灣區(qū)的水上交通瓶頸，省航運(yùn)集團(tuán)頻頻出招：2003年，省航運(yùn)集團(tuán)與香港信德中旅集團(tuán)合作，聯(lián)合推出了世界首創(chuàng)的“海天聯(lián)運(yùn)、無縫連接”的水路、空運(yùn)客運(yùn)業(yè)務(wù)。去年，省航運(yùn)集團(tuán)、越秀集團(tuán)攜手，計(jì)劃在廣州城市核心區(qū)琶洲建設(shè)港澳碼頭項(xiàng)目，向建立傲立廣州、連通港澳、走向世界的國際化水上客運(yùn)中心不斷進(jìn)發(fā)。明年，省航運(yùn)集團(tuán)將開啟香港維港游項(xiàng)目，成為維多利亞港一道靚麗的風(fēng)景線。
激發(fā)出活力。響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，省航運(yùn)集團(tuán)積極走向國際市場，通過出口運(yùn)力、輸出管理、逐步向增值服務(wù)、跨境購物、游艇自由行、海島交通等高收益產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)延伸。目前，在泰國、柬埔寨等東南亞地區(qū)的海灣水上客運(yùn)、海島水上旅游等業(yè)務(wù)，都能看到省航運(yùn)集團(tuán)活躍的身影。
人才是創(chuàng)新的第一資源。省航運(yùn)集團(tuán)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新離不開人才機(jī)制的創(chuàng)新。據(jù)楊顯昌介紹：“通過加強(qiáng)培訓(xùn)提升、崗位激勵(lì)和全員考核，創(chuàng)新人才的‘選育用管儲(chǔ)’模式，為集團(tuán)‘一帶一路’業(yè)務(wù)布局、跨越發(fā)展提供全面和專業(yè)的人才保障?！?/p>
投身大灣區(qū) 二次創(chuàng)業(yè)
回首來時(shí)路，超前意識和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，成為省航運(yùn)集團(tuán)“追江趕?！钡淖顝?qiáng)基因。邁進(jìn)新時(shí)代，省航運(yùn)人將搶抓粵港澳大灣區(qū)的重大機(jī)遇，以“三大平臺(tái)”推動(dòng)省航運(yùn)集團(tuán)的二次創(chuàng)業(yè)。
“大灣區(qū)時(shí)代的到來，為一直深耕粵港澳三地，在粵港澳三地均有實(shí)體公司運(yùn)營的省航運(yùn)集團(tuán)而言，是一個(gè)統(tǒng)籌粵港澳三地客貨運(yùn)資源，深度切入香港、澳門本地市場難得的發(fā)展良機(jī)。”楊顯昌認(rèn)為。
為此，省航運(yùn)集團(tuán)正加緊搭建“三大平臺(tái)”：一是以駐港企業(yè)珠江船務(wù)為主體，整合粵港澳大灣區(qū)跨境水上高速客運(yùn)平臺(tái)，并購與主業(yè)相關(guān)的企業(yè)。二是以新成立的廣東省水上公交有限公司為主體，規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營廣東省內(nèi)河、沿海水上公共交通平臺(tái)，繁榮我省江海通達(dá)的水上公共交通。三是“一帶一路”投資平臺(tái)，省航運(yùn)集團(tuán)計(jì)劃在新加坡設(shè)立投資公司，投資東盟國家與主業(yè)一致的戰(zhàn)略性項(xiàng)目。
謀定后動(dòng)，加快整合。當(dāng)前，琶洲客運(yùn)碼頭建設(shè)正在加快推進(jìn)，穗莞深水上快線即將開通，廣州與深圳、珠海、佛山、東莞、中山、肇慶等重要城市間的水上快線計(jì)劃復(fù)航，全省主要海島的陸島運(yùn)輸陸續(xù)開通……省航運(yùn)集團(tuán)正從戰(zhàn)略意義上，加快補(bǔ)齊粵港澳大灣區(qū)水上公共交通的短板。
順勢而為，高質(zhì)發(fā)展。擁有全省最多內(nèi)河貨運(yùn)港口的省航運(yùn)集團(tuán)，以打造具有國際水平的粵港澳港口綜合物流服務(wù)平臺(tái)為目標(biāo)，將進(jìn)一步優(yōu)化資源整合、發(fā)展新興業(yè)務(wù)，整合香港及珠三角的內(nèi)河碼頭網(wǎng)絡(luò)，盤活碼頭資產(chǎn)。
加快步伐，積極布局。跟隨國家“一帶一路”建設(shè)的步伐，省航運(yùn)集團(tuán)正積極與泰國、柬埔寨、印度、斯里蘭卡等國家和地區(qū)商談業(yè)務(wù)合作，在水上旅游客運(yùn)領(lǐng)域?qū)ふ疑虣C(jī)，以資本輸出和管理輸出等方式參與東南亞“一帶一路”共建國家水上高速客運(yùn)服務(wù)，打造東南亞高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
把握時(shí)間節(jié)點(diǎn)，樹立工作坐標(biāo)，省航運(yùn)人有了“二次創(chuàng)新”的信心，有了“改革開放再出發(fā)”的勁頭，有了“建一流企業(yè)”的豪情?！拔覀冎铝Υ蛟烊蜃畲?、管理一流、最具競爭力的水上公共運(yùn)輸綜合服務(wù)集團(tuán)，為廣東實(shí)現(xiàn)‘四個(gè)走在全國前列’貢獻(xiàn)最大的力量?！睏铒@昌表示。
穿越40年
●1980年，省航運(yùn)集團(tuán)恢復(fù)了中斷30年之久的廣州至香港水上客運(yùn)航線。豪華大型客輪“星湖輪”成為改革開放后第一艘航行于粵港兩地的水上客輪。
●1980年，省航運(yùn)集團(tuán)的“鼎湖號”從汕頭首航至香港，成為第一條汕頭-香港的航線。
●1999年，藍(lán)海豚游船公司成為廣州市首批開展“珠江日夜游”水上觀光項(xiàng)目的企業(yè)。
●2003年，省航運(yùn)集團(tuán)與香港信德中旅集團(tuán)聯(lián)合推出世界首創(chuàng)的“海天聯(lián)運(yùn)、無縫連接”的水路、空運(yùn)客運(yùn)業(yè)務(wù)。
●2016年，省航運(yùn)集團(tuán)以投資入股的形式收購挪威BAA船廠，成功引入國際先進(jìn)的碳纖維材料造船技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白。
●2017年，藍(lán)海豚旅運(yùn)股票掛牌新三板，成為省航運(yùn)集團(tuán)第一家非上市公眾公司。
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