航道建設(shè)與管理
航道投資、建設(shè)與管理，是省港航集團的主業(yè)之一。為促進我省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大民生工程，完善廣東省高等級航道網(wǎng)，落實綠色低碳國家戰(zhàn)略，開創(chuàng)新時代交通運輸改革發(fā)展新局面，在省委、省政府的戰(zhàn)略部署下，省港航集團承接了廣東省重點建設(shè)項目-北江航道擴能升級項目（簡稱北江項目），同時也是我省水運史上目前規(guī)模最大的航道擴能升級工程。
廣東省港航集團有限公司、廣東省建筑工程集團有限公司、廣東水電二局股份有限公司三家省屬國有企業(yè)組成聯(lián)合體，中標北江項目，組建了廣東省北江航道開發(fā)投資有限公司，實行項目法人制，負責北江項目的建設(shè)管理。北江項目按內(nèi)河Ⅲ級、通航1000噸級船舶標準建設(shè)，通航保證率98%，項目主要工程包括：在孟洲壩、濛浬、白石窯、飛來峽、清遠等五處水利樞紐新建船閘共7座，沿線航道整治全長252km，新建特大橋1座、大橋6座，橋梁通航孔防撞加固14座，航標、錨地、交叉工程等配套工程，以及金屬結(jié)構(gòu)、機電安裝、船閘聯(lián)合調(diào)度信息化工程等。項目具有工程門類多、工程規(guī)模大、點多線長、地質(zhì)水文條件復(fù)雜、工程難點眾多、安全風險巨大等特點。項目概算投資78.95億元，設(shè)計建設(shè)工期4～6年。
北江項目繼清遠、飛來峽、白石窯、濛浬五座千噸級船閘2019年下半年試通航后，孟洲壩樞紐二線船閘于2020年下半年試通航。至此，標志著全長258km北江黃金水道1000噸級高等級航道全線貫通，航道通航能力、過閘效率和社會效益極大提升。消除了船舶過閘擁堵現(xiàn)象，運輸成本降低2/3以上；同時，各樞紐船閘過閘量快速增長，月均貨運量比通航前最高同比增長281%。隨著北江項目船閘聯(lián)合調(diào)度信息化、智能化建設(shè)的完成，全線新舊船閘將實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，其通航能力、過閘效率將進一步提升。
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